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※納期は状況により、2日〜1週間ほどかかります。
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03-5856-2128
(営業時間 11：00〜18：00）
TUNE UP PRICE LIST
| MENU | 価格（税込） | 目安時間 |
|---|---|---|
| グリップ交換（グリップを当店にてお買い上げの場合） | ￥330/1本 | １０分/１本 セットの場合は、数時間 |
| グリップ交換（グリップをお持ち込み場合） | ￥550/1本 | １０分/１本 セットの場合は、数時間 |
| ウッド系シャフト交換（シャフトを当店にてお買い上げの場合） | ￥3,300 | ２〜３日 |
| ウッド系シャフト交換（シャフトをお持込みの場合） | ￥5,500 | ２〜３日 |
| アイアンシャフト交換（５本以下、シャフトを当店にてお買い上げの場合） | ￥3,300/1本 | ２〜３日 |
| アイアンシャフト交換（５本以下、シャフトをお持込みの場合） | ￥5,500/1本 | ２〜３日 |
| アイアンシャフト交換（６本以上、シャフトを当店にてお買い上げの場合） | ￥2,000/1本 | ４〜５日 |
| アイアンシャフト交換（６本以上、シャフトをお持込みの場合） | ￥3,300/1本 | ４〜５日 |
| シャフトカット | ￥550 | ２０分/１本 セットの場合は、半日程度 |
| シャフト伸ばし（１インチまで） | ￥1,650 | ２〜３日 |
| ロフト角＆ライ角調整 | ￥550/1本 | ２０分/１本 セットの場合は、半日程度 |
| ロフト角＆ライ角測定 | ￥330/1本 | ２０分/１本 セットの場合は、半日程度 |
１．グリップを抜く作業は行っておりませんので、既存グリップの再利用は出来ません。
２．工賃にグリップ代金は含まれておりません。
３．リストに記載しているシャフト以外もお取り寄せ出来ますので、詳しくはスタッフまでお問合せ願います。
４．シャフト交換などはシャフトの納期やクラフトマンのシフトなどの都合により、日数が多く掛かる場合もあります。
≪リシャフト実績データ≫
メーカー選択
シャフトメーカー選択
| フジクラ | エストリックス | テーラーメイド | MATRIX |
| トゥルーテンパー | 日本シャフト | ダイワ | グラファロイ |
| テーラーメイド | バシレウス | その他 | コンポジットテクノ |
| コンポジットテクノ | グラファイトデザイン | プレシジョン | トライファス |
| 三菱 | アルディラ | ワクチンコンポ | マミヤ |
| miyazaki | ヨネックス | 三菱 | |
| ホンマ | マミヤ | クレイジー | フジクラ |
| ダイワ | トライファス（Basileus） |
| メーカー | モデル | 番手 | ヘッド重量 | シャフトメーカー | シャフトモデル | 硬さ | 差し寸 | 長さ | 重量 | バランス | 振動数 |
| ヤマハ | インプレスX 425V | 1W | 0 | ダイワ | RODDIO | S | 0 | 45 | 320 | D2 | 259 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスX 4.6D TypeS | 1W | 0 | グラファイトデザイン | Tour AD クワトロテックMD6 (S) | S | 0 | 45 | 318 | D2 | 254 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスX 4.6D | 1W | 0 | フジクラ | ROMBAX 6F09 (S) | S | 0 | 45 | 323 | D2 | 255 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスX 410V | 1W | 0 | ダイワ | ロッディオ W-6WA | SR | 0 | 45 | 318 | D2 | 241 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスX 4.6D | 1W | 0 | グラファイトデザイン | Tour AD クワトロテックMD5 (R) | R1 | 30 | 46 | 298 | D0.5 | 239 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスX 4.6D r.p.m. | 1W | 0 | グラファイトデザイン | Tour AD クワトロテックMD6 (S) | S | 0 | 45 | 310 | D1.5 | 253 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスX 4.6D r.p.m. | 1W | 0 | グラファイトデザイン | Tour AD クワトロテックMD6 (S) | S | 0 | 45 | 318 | D2.5 | 252 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスX 4.6D TypeS r.p.m. | 1W | 0 | クレイジー | LY-01（S） | S | 0 | 46 | 302 | D2 | 268 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスX D | 3W | 0 | クレイジー | LY-01（S） | S | 0 | 43 | 312 | D0.5 | 280 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスX Dユーティリティ | U3+ | 0 | グラファイトデザイン | Tour AD UT-55 (S) | S | 0 | 41 | 340 | D1 | 248 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスX 4.6V r.p.m. | 1W | 0 | フジクラ | ROMBAX 6F09 (S) | S | 30 | 45 | 320 | D1 | 251 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスX 4.6D | 1W | 0 | グラファイトデザイン | Tour AD PT-5 (R1) | R1 | 0 | 45 | 305 | D0 | 234 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスX 4.6D r.p.m. | 1W | 0 | 三菱 | バサラG43W（R） | R | 0 | 46 | 297 | D1 | 226 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスX 4.6D TypeS | 1W | 0 | コンポジットテクノ | FIRE EXPRESS 65（SR） | SR | 0 | 46 | 318 | D2 | 245 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスX 4.6D TypeS r.p.m. | 1W | 0 | フジクラ | ランバックス 5F09（R） | R | 0 | 45 | 301 | D0 | 238 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスX 4.6D r.p.m. | 1W | 0 | 三菱 | バサラG53W（S） | S | 0 | 46 | 306 | D1.5 | 241 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスX V201 TOUR MODEL | 1W | 0 | 三菱 | Diamana Kai'li 70（S） | S | 0 | 45 | 315 | D1.5 | 252 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスX D POWERSPOON | 3W | 0 | 三菱 | Diamana Kai'li 60（R） | R | 0 | 44 | 315 | D1 | 236 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスX 425V TOUR MODEL | 1W | 0 | 三菱 | FUBUKIα60（S） | S | 0 | 45 | 316 | D2 | 257 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスX D | 3W | 0 | グラファイトデザイン | Tour AD クワトロテックMD5 (S) | S | 0 | 43 | 317 | D0 | 256 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスX 4.6D TypeS r.p.m. | 1W | 0 | 三菱 | FUBUKIα60（R） | R | 0 | 46 | 308 | D1.5 | 240 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスX D201 | 1W | 0 | 三菱 | FUBUKIα50（SR） | SR | 0 | 46 | 298 | D1 | 239 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスX 4.6V r.p.m. | 1W | 0 | 三菱 | FUBUKIα70（X） | X | 0 | 45 | 325 | D3 | 273 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスX 4.6D r.p.m. | 1W | 0 | グラファイトデザイン | Tour AD EV-5（R1） | R1 | 0 | 46 | 306 | D0 | 242 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスX D201 | 1W | 0 | グラファイトデザイン | Tour AD DI-5 (R1) | R1 | 0 | 46 | 304 | D0 | 241 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスX V201 | 1W | 0 | 三菱 | FUBUKIα70（X） | X | 0 | 45 | 325 | D2.5 | 275 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスi.F.F | 4w | 0 | 三菱 | FUBUKI AX65（S） | S | 0 | 43 | 332 | D0.5 | 259 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスi.F.F | 9w | 0 | 三菱 | FUBUKI AX65（S） | S | 0 | 41 | 348 | D0.5 | 268 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスX 4.6V r.p.m. | 1W | 0 | 三菱 | ディアマナ スティンガー70（X） | x | 0 | 45 | 326 | D3.5 | 265 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスX 4.6D TypeS r.p.m. | 1W | 0 | 三菱 | FUBUKIα60（R） | R | 0 | 46 | 306 | D1 | 241 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスX 4.6D r.p.m. | 1W | 0 | クレイジー | LY-01（S） | S | 0 | 46 | 307 | D2.5 | 266 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスX V201 TOUR MODEL | 1W | 0 | 三菱 | FUBUKIα60（X） | X | 0 | 45 | 315 | D2 | 272 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスX V201 TOUR MODEL | 1W | 0 | マミヤ | ATTAS-T2 6 S | S | 0 | 45 | 316 | D1 | 258 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスX V201 | 1W | 0 | 三菱 | FUBUKIα60（S） | S | 0 | 45 | 312 | D2 | 257 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスX V201 | 1W | 0 | 三菱 | ディアマナ 'ilima60（S） | S | 0 | 45 | 312 | D2.5 | 251 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスX 4.6D r.p.m. | 1W | 0 | フジクラ | MOTORE SPEEDER VC4.0（R） | R | 0 | 46 | 291 | D0 | 216 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスX 4.6D r.p.m. | 1W | 0 | グラファイトデザイン | ツアーAD DJ-5（R） | R | 0 | 46 | 299 | D0.5 | 232 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスX V440 POWER LENGTH | 1W | 0 | クレイジー | LY-01（S） | S | 0 | 46 | 302 | D0 | 268 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスX 4.6V r.p.m. | 1W | 0 | 三菱 | ディアマナ 'ahina70（X） | X | 0 | 45 | 327 | D6 | 266 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスX D445 POWER FORWARD | 1W | 0 | 三菱 | FUBUKIα60（S） | S | 0 | 46 | 312 | D1 | 256 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスX D445 POWER FORWARD | 1W | 0 | クレイジー | LY-01（S） | S | 0 | 46 | 303 | D1.5 | 270 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスX 4.6V r.p.m. | 1W | 0 | グラファイトデザイン | Tour AD EV-7（X） | X | 0 | 44 | 334 | D2.5 | 274 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスX V201 | 1W | 0 | グラファイトデザイン | Tour AD PT-7 (X) | X | 0 | 46 | 322 | D3 | 266 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスX 4.6D | 1W | 0 | グラファイトデザイン | Tour AD クワトロテックMD5 (S) | S | 0 | 45 | 309 | D0.5 | 251 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスX 4.6D TypeS r.p.m. | 1W | 0 | グラファイトデザイン | ツアーAD DJ-6（S） | S | 0 | 45 | 312 | D2 | 254 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスX 4.6V r.p.m. | 1W | 0 | マミヤ | ATTAS-T2 7（S） | S | 0 | 45 | 324 | D4 | 253 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスX D445 POWER FORWARD | 1W | 0 | 三菱 | ディアマナ 'ahina60（S） | S | 0 | 45 | 310 | D1 | 256 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスX V201 | 1W | 0 | グラファイトデザイン | Tour AD クワトロテック MD7 （X） | X | 0 | 45 | 326 | D3 | 269 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスX V201 | 1W | 0 | グラファイトデザイン | Tour AD クワトロテックMD8 （X） | X | 0 | 45 | 335 | D6 | 265 |
| コメント： | |||||||||||
| ヤマハ | インプレスX V201 | 1W | 0 | 三菱 | FUBUKI K60（S） | S | 0 | 45 | 318 | D3 | 255 |
| コメント： | |||||||||||
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